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Tesla Model S 85 Versicherung Typklassen
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| Modell Typ | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
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| Basismodell | 23 | 31 | 27 |
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Bewertungen
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Die Tesla Model S Serie zählt aktuell zu den beeindruckendsten Elektroautos auf dem Markt. Die Akkus speichern problemlos Strom für mehrere Hundert Kilometer und 210 km/h sind für die Business-Limousine leicht zu bewältigen. Nun werde ich mich am Steuer des Tesla Model S85 selbst davon überzeugen können, was hinter den vielen Versprechungen steckt.
Das erste was mir beim Einsteigen auffällt, ist der Riesen-Touchscreen über den absolut alles bis ins letzte Detail geregelt wird. Auch beim Starten des Wagens geht das Staunen schon weiter: Der Motor äußert sich mit keinem Geräusch, was Anfangs recht verunsichernd aber nicht unangenehm ist. Gleich muss ich an den Toyota Prius denken, bei dem ich ähnliches erfahren habe.
Bevor es auf die Autobahn geht, gönne ich mir einen Ritt durch das Stadtzentrum und muss feststellen, dass das Auto allein visuell schon einiges hermacht. Die Leute drehen sich nach mir um als würde ich in einem Ferrari oder Porsche sitzen, anscheinend verwundert darüber wie leise der Motor doch ist. Ich bin schwer beeindruckt wie schnell das Elektro-Auto ohne Antriebsmoment beschleunigen kann. Tatsächlich erreichen die 2 Tonnen Stahl in nur 4,2 Sekunden 100 km/h. Ich komme aus dem Staunen nicht mehr heraus. Der wahre Unterschied zu thermisch betriebenen Fahrzeugen besteht darin, dass elektrische Fahrzeuge die volle erwartete Leistung im genauen Moment der Nachfrage erbringen können.
Anfangs bringt mich die Kraft der Motorbremse etwas aus der Fassung, denn sobald mein Druck auf dem Fußpedal etwas nachlässt, bremst der Wagen ganz von alleine. Das ist etwas gewöhnungsbedürftig. Da das Model über keine Kupplung verfügt, gibt es auch kein Freilauf-Modus. Das Bremspedal benutze ich nur um den Wagen ganz zum Stillstand zu bringen.
Leistung und Autonomie
Das Tesla Model S 85 verspricht bei einem normalen Verbrauch eine Autonomie von 350 bis 400 Kilometern. Wer sehr sparsam ist, kann es sogar bis auf 500 Kilometer schaffen. Ein elektrischer Motor verbraucht innerhalb der Stadt viel weniger Energie als auf langen Strecken, er funktioniert also genau entgegengesetzt zu Verbrennungsmotoren, die auf kurzen Strecken mehr Energie verbrauchen. Wer schnell fahren will, wird merken, dass sich das sofort auf die Autonomie der Batterie auswirkt. 10 Minuten bei 160 km/h haben mich 10 % meiner Batterie gekostet. Doch auch da meldet sich gleich der Bordcomputer und warnt vor zu großem Autonomieverlust, verweist sogar direkt auf die nächste Aufladestation. Hier befindet sich meiner Meinung nach auch nach wie vor das große Manko elektrischer Autos. Lange Strecken lassen sich nicht spontan bewältigen, da immer genügend Aufladestationen auf dem Weg liegen müssen.
Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h ist es ein leichtes die verschiedene Aufladestationen mit den restlichen 10-20% Autonomie zu erreichen. Tesla richtet zur Zeit weltweit völlig kostenlosen Supercharger ein. Wie beim Aufladen meines Smartphones braucht es ca. 30 Minuten um 80 % Aufladekapazität zu gewährleisten und eine weitere halbe Stunde um sich der 100 % sicher zu sein. Bei meinem persönlichen Verbrauch schätze ich die Autonomie auf 250 Kilometer. Das Fahren eines elektrischen Autos muss geübt werden, auch das schont die Autonomie der Batterie. Dabei denke ich vor allem an die Motorbremse die zu Beginn doch recht schwer zu kontrollieren ist.
Was den Komfort angeht, kann ich weiterhin nur schwärmen: Nichts zu spüren von irgendwelchen Straßenunebenheiten. Ich komme mir vor wie in einem Mercedes E oder S Klasse oder einem 6er+ BMW. Und als totales Highlight empfinde ich nach wie vor die totale Stille mit der diese Leistung erbracht wird. Ein ganz neues Gefühl, dass mich etwas ans Segelfliegen erinnert.
Für mich ist der Punkt der Autonomie noch nicht perfekt gelöst worden. Das Netzwerk der Aufladestationen befindet sich noch im Aufbau und um die volle Leistung des Tesla Model S85 auszuschöpfen, braucht es eine eigene Aufladestation.
Abgesehen davon ist es ein wahrer Genuss in diesem Auto zu fahren. Der Preis ist nach wie vor sehr hoch, aber die Zukunft des Automobils liegt ohne jede Frage in der Elektrik. Die Investition lohnt sich also. |
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Modell Daten zum Tesla Model S 85 - Modell S
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| HSN: | 1480 |
| TSN: | AAB |
| TSN2: | - |
| Baureihe: | Model S (08 13 04 16) - Modell S |
| Modell Start: | ab 10/2013 |
| Modell Ende: | bis 10/14 |
| Baureihen Start: | ab 08/2013 |
| Baureihen Ende: | bis 04/2016 |
| KFZ Steuer / Jahr: | 75 Euro |
| Effizienzklasse - CO2: | A+ |
| Neuwagen Grundpreis: | ab 74900 Euro |
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Technische Daten zum Tesla Model S 85 - Modell S
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| Hubraum: | - ccm |
| Leistung (KW): | 270 |
| Leistung (PS): | 367 |
| max. Leistung bei U/min.: | 6000 U/min |
| Drehmoment: | 440 Nm |
| max. Drehmoment bei U/min.: | 1 U/min |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| Verbrauch (Innerorts): | 0 l/100km |
| Verbrauch (Außerorts): | 0 l/100km |
| Verbrauch (Kombiniert): | 18.1 l/100km |
| Tankgröße: | 85 kWh |
| standart Reifengröße (vorne / hinten): | 245/45R19 / |
| Bremsen (vorne / hinten): | Scheibe / Scheibe |
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Maße und Abmessungen Tesla Model S 85 - Modell S
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| Länge: | 4970 mm |
| Breite: | 1964 mm |
| Höhe: | 1435 mm |
| Radstand: | 2960 mm |
| Kofferraumvolumen: | 745 l |
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Gewichte Tesla Model S 85 - Modell S
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| Leergewicht: | 2175 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht: | 2590 kg |
| maximale Zuladung: | 415 kg |
| maximale Anhängelast (mit Bremse): | - |
| maximale Anhängelast (ohne Bremse): | - |
| maximales Gesamtzuggewicht: | - |
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Modell Daten zum Tesla Model S 85 - Modell S
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| HSN: | 1480 |
| TSN: | AAB |
| TSN2: | - |
| Baureihe: | Model S (08 13 04 16) - Modell S |
| Modell Start: | ab 12/2014 |
| Modell Ende: | bis 02/16 |
| Baureihen Start: | ab 08/2013 |
| Baureihen Ende: | bis 04/2016 |
| KFZ Steuer / Jahr: | 75 Euro |
| Effizienzklasse - CO2: | A+ |
| Neuwagen Grundpreis: | ab 87400 Euro |
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Technische Daten zum Tesla Model S 85 - Modell S
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| Hubraum: | - ccm |
| Leistung (KW): | 270 |
| Leistung (PS): | 367 |
| max. Leistung bei U/min.: | n.b. U/min |
| Drehmoment: | 440 Nm |
| max. Drehmoment bei U/min.: | 1 U/min |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 225 km/h |
| Verbrauch (Innerorts): | 0 l/100km |
| Verbrauch (Außerorts): | 0 l/100km |
| Verbrauch (Kombiniert): | 16.9 l/100km |
| Tankgröße: | 85 kWh |
| standart Reifengröße (vorne / hinten): | 245/45R19 / |
| Bremsen (vorne / hinten): | Scheibe / Scheibe |
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Maße und Abmessungen Tesla Model S 85 - Modell S
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| Länge: | 4970 mm |
| Breite: | 1964 mm |
| Höhe: | 1435 mm |
| Radstand: | 2960 mm |
| Kofferraumvolumen: | 745 l |
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Gewichte Tesla Model S 85 - Modell S
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| Leergewicht: | 2175 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht: | 2590 kg |
| maximale Zuladung: | 415 kg |
| maximale Anhängelast (mit Bremse): | - |
| maximale Anhängelast (ohne Bremse): | - |
| maximales Gesamtzuggewicht: | - |
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